国产suv(昊铂HT和智己LS6谁更胜一筹)
资讯
2023-12-05
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1. 国产suv,昊铂HT和智己LS6谁更胜一筹?
昊铂HT和智己LS6都是中国市场上的中大型纯电SUV,两者在外观设计、动力性能以及配置方面各有千秋。昊铂HT采用了时尚动感的设计风格,搭载了一台最大功率为218马力的电动机,续航里程可达500公里。智己LS6则强调豪华感和科技感,搭载了一台最大功率为215马力的电动机,续航里程为426公里。综合来看,两者在不同方面都有着出色的表现,具体选择还需根据个人需求和喜好来决定。
![国产suv(昊铂HT和智己LS6谁更胜一筹)](/static/artimg/20231130/6567bad55d2fa.jpg)
2. 你们觉得国产最强越野车是哪款?
国产越野车性能最强-BJ40PLUS环塔冠军版
这是没有争议的答案,因为自主品牌越野车可选项实在太少,而使用“专业级”分时四驱系统的车就更少了。越野需要的是稳定的分动能力,分时四驱的分动箱在挂入4L模式后,其齿轮组为刚性结合传动,前后桥能够始终获得50:50的动力分配。这点是很多人认为更强的全时四驱系统做不到的,当然指的是分动箱使用多片式离合器限滑差速器结构的车,比如哈弗H5柴油版、荣威Rx8、大通D90以及哈弗H9,这其中需要重点说明的是H9。
哈弗H9号称越野能力强大,因为这台车号称有“三把锁”。然而其分动箱集成的正是限滑差速器,是利用压紧离合器实现传动轴限滑;然而离合器长时间运行必然会高热,高温后会导致摩擦力降低造成无法稳定的分动。动力是会“偷懒”的,假设某个车轮与地面的摩擦力小,动力则会通过分动箱的限滑差速器传递至该车轮驱动桥的差速器,再通过这一差速器传递至打滑车轮,这一车轮在限滑差速器使其限滑能力后会持续的打滑,其他车轮无法获得动力,这种状态还能越野吗?
真正的中央差速锁指的是机械锁止结构,分动箱首先要集成一组只有正常差速功能的差速器,其作用是在驾驶过程中实现前后传动轴以不同转速运转,保证在公路驾驶时前后桥能获得不同的扭矩实现正常转弯;而在越野时为实现差速器不会因为车轮摩擦力不同出现动力的“偷懒”,利用机械结构锁止分动箱差速器的差速功能,实现稳定的前后桥动力分配。
也就是说有差速锁的全时四驱车必须有差速器,而H9等车使用的是集成差速和差速限滑功能的限滑差速器,结构的不同决定了稳定性的巨大差异,限滑差速器也绝对不是差速锁。所以这类车谈重度越野肯定是力不从心的,而全时四驱有差速器和差速锁的车还没有国产车,参考是牧马人卢比肯以及奔驰G级。
那么在现有的全时四驱车里找不到一台能重度越野的车,可选项只有转向装备分时四驱系统的越野车了。分时四驱虽然不能在公路驾驶,但是在崎岖路面越野却能够非常稳定;在这些越野车中最具代表性的当然是北汽BJ40PLUS,分动箱可以放大2.5倍扭矩,环塔冠军版装备了后桥差速锁,其越野时的动力状态大致如下。
前轮打滑后动力为100:0或0:100分配(电子限滑)
后轮打滑后差速锁锁止为50:50的稳定分配
前后桥为50:50
在这种状态下脱困主要依靠后轮,只要有一个车轮具备充足的摩擦力就能帮助车辆脱困,而且能够长时间的使用这一模式。至于前桥用电子限滑也可以接受,因为目前没有一台配备前桥差速锁的国产分时四驱越野车,同时也没有高端全时四驱车。BJ40PLUS的四驱系统水平不低,车身结构强度已经离地间隙也比较理想,配合最大扭矩345N·m的2.3T发动机以及6AT变速箱,这台车毫无疑问是国产越野车中的最强者。本文由天和Auto原创发布,欢迎转发留言讨论;内容请勿搬运,保留版权保护权利。
3. 为什么国产SUV大部分都是15T和20T却很少有自吸?
国产SUV喜欢用1.5T和2.0T排量,有购置税政策的原因,也有成本的原因,同时也是为了迎合消费者的口味。
购置税就不说了,成本的原因就很重要了,早期在国产汽车厂商普遍没有研发能力的时候,很多国产汽车厂商都使用沈阳航天三菱4A91自吸1.5发动机,很多车型都在使用如马自达2、中华frv等,然后1.5的动力很难满足更多车型,后续又基于4A91有加入了涡轮增压技术,4A91T应运而生,排量不便的情况下输出功率和扭力都有很大的提升,这样一款发动机就能应用于大大小小的更多车型。
至于2.0T属于多个选择的存在,不是每个汽车消费者都会为了节省购置税而选择小排量涡轮,这些人更加追求强劲动力的体验,所以2.0T的普及也很正常,而且不止国产SUV,很多外国品牌车型不管是SUV还是轿车都大量采用2.0T,包括一些豪华品牌的旗舰车型都在使用,像宝马X5、奔驰、沃尔沃等等,2.0T作为一个能把燃油经济性和动力水平做到一个黄金分割点的排量值,会存在相当长的一段时间。
个人看法,仅供参考。
4. 国产轻混suv排名?
1、 唐新能源
级别 : 中型SUV
30万内零百公里加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来看一点都不夸张,对于新款唐新能源来说,什么悬架质感、驾驶感受都不是特别重要,系好安全带,充好电,这就是一辆无情的加速机器,只管加速就好。
2、 领克06新能源
级别 : 紧凑型SUV
领克06虽然在名称的数字应用上是目前家族车型中最大,但身材倒是最小的一款车型,而且在同价位中也有相当出众的产品力,让年轻人着迷确实的它确实是有两把“刷子”。而在领克的产品系中,领克06也是降低了品牌门槛,能使更多年轻的消费者买到更加适合自己的运动车型,补贴后15.86万的价格你能忍住不下手?
3、 荣威RX5新能源
级别 : 紧凑型SUV
荣威RX5新能源的外观以及内饰均采用简约式设计风格,虽然整车设计与上一代车型区别不大,但放在如今来看依旧不算过时,并且车内的大屏幕足够唬人,具有超强的科技感。动力方面该车采用了1.5T+电机的动力组合,并且车内搭载了上汽集团最新的技术储备,整车不论是动力还是续航表现都属于同级别车型中的主流水准,但是在20万元左右的新车落地价格使得这款车性价比并不高。
4、 领克01新能源
级别 : 紧凑型SUV
领克01 PHEV作为一款基于CMA架构打造的插电混动车型,加入这套混动系统后,除了动力衔接得到提升外,也能有更好的燃油经济性,其中弱化动能回收也是照顾到绝大多数习惯驾驶燃油车风格的车主;总的来说,领克01 PHEV适合对车辆品质有高要求同时又受限于号牌限制的年轻人购买。
5、 缤越ePro
级别 : 紧凑型SUV
续越ePro虽说外观算不上十分养眼,但也绝对符合大众的审美,作为13万元区间插混SUV车型,配置却十分丰富,再加上缤越ePro作为吉利新能源产品矩阵的代表车型之一,对于吉利而言,掌握三电上的核心技术优势,是吉利ePro家族具备价格优势的基础。
6、 领克02新能源
级别 : 紧凑型SUV
领克02 PHEV的外观依旧继承了普通版本的时尚气息,分体式大灯令整台车充满了科技感,尾标上的PHEV标志是区分它和燃油版本的最简单方式。该车官方公布的0-100km/h加速时间为7.3秒。这些都比较容易吸引那些注重个性外观和动力的消费者。
7、 星越新能源
级别 : 紧凑型SUV
星越新能源仅从同级别竞品来讲,比亚迪宋PRO DM与领克01 PHEV为竞品车型,其中比亚迪宋PRO DM主打的是家用型与娱乐性,动力也不弱,而吉利星越新能源定位运动,同时也能兼顾家用性,个性化的外观也更能讨好年轻消费者群体;但从定位上来看,插电式混合动力跨界轿跑SUV,仅有吉利星越新能源。
8、 WEY VV7 GT PHEV
级别 : 中型SUV
WEY VV7 GT新能源是一款拥有弹射起步能力的SUV车型,在运动模式下,关闭ESC相关功能,挂入D挡后深踩油门你就能体验到弹射起步带给你的极致体验,5.9秒的百公里加速成绩足够满足用户对于汽车动力方面的需求。该车超过70公里的纯电续航路程也能给消费者日常通勤带来保障,动感霸气的外观设计开出去也比较有面子。
9、 宋Pro新能源
级别 : 紧凑型SUV
宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。就用车成本来说,家用交流充电桩一度电不到四毛八,宋Pro新能源综合电耗平均不到16千瓦·时/百公里,算下来实际百公里电费也就七块五左右,差不多一杯奶茶的钱,就足够应付上下班一周的行程。
10、 传祺GS4新能源
级别 : 紧凑型SUV
作为广汽传祺旗下的一款核心产品,传祺GS4已经走过了5个年头,可以说它成就了广汽自主品牌的崛起,全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外,其它各方面也均有质的升级,如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等,不信的话,你可以去真实的体验一把长得帅又跑的快的传祺GS4新能源。
5. 国产十大最建议买的柴油大型suv?
1、哈弗h9(指导价:20.98-27.28万元)
哈弗h9是柴油版suv大全中十分经典的一款,该车型为非承载式纯正越野车,在所有在售车型中,2017款的哈弗h9全系车型均搭载了2.0T柴油发动机,其最大功率为140kw,最大扭矩高达420牛米。可以看出柴油发动机的动力之大。
2、北京bj40(指导价:15.98-26.99万元)
北京bj40是一款国产orv越野车,该车型无论是外观设计还是动力配置都是非常出色的。在动力方面,北京bj40有部分车型搭载了柴油发动机,这一发动机的采用极大的增强了汽车的越野性能,是非常适合行驶在泥泞坎坷的路面上的。
3、哈弗h5(指导价:12.58-13.68万元)
哈弗h5是柴油suv大全中价格十分便宜的一款,2018款哈弗h5共有两款车型,这两款车型均采用了2.0T柴油发动机。该车型为了提供更好的越野性能还提供了四驱系统,可惜的是两款车型的排放标准仅为国五,没有达到国六排放标准。
6. 后驱国产suv排行榜前十名?
1、 长安欧尚X70A
官方指导价 : 暂无报价(获取底价)
级别 : 紧凑型SUV
X70A身上有着SUV和微面的特征,长安官方是把它定位为SUV的,不过确实较高的离地间隙和车顶的旅行架确实有几分SUV的姿色。X70A的外观和路虎发现四有着惊人的相似度,只是在气质和气场上两者完全不同。如果说路虎发现四是个会爬山的知识分子,那么X70A就是一位不会爬山但凡事会亲力亲为的小小个体户老板。X70A的内饰要比微面豪华得多,像是中控的车机大屏和多功能方向盘都令X70A与微面的寒酸说拜拜,是一台宜商又宜家的车型。
2、 长安欧尚CX70
官方指导价 : 5.99-10.99万(获取底价)
级别 : 中型SUV
欧尚CX70是一台SUV车型,外观采用了比较平直的线条,看上去有股硬汉气息,新款的中网造型变化很大,熏黑中网令整台车年轻了不少。内饰设计还是比较高级的,黑棕的内饰配色看上不没那么单调。空间和配置是欧尚CX70的主打亮点,特别是在空间上表现很出色,即使是满载的情况下CX70都不会显得拥挤。1.6L发动机装载CX70身上有点小马拉大车的感觉,动力输出很平顺但动力储备始终少了点。
3、 奥丁
官方指导价 : 12.68-15.98万(获取底价)
级别 : 紧凑型SUV
奥丁是一辆硬派风格的SUV,外观采用阶梯型的车顶设计,这种造型除了让外形比较独特之外,还可以最大程度地保障后排乘客的乘坐空间,并增大后备箱的容积。奥丁的座椅材质很柔软,坐上去感觉很舒适,后排座椅可以平整放倒,实用性方面表现不错。2.5L柴油发动机兼具一定的越野能力,较高的离地间隙也可以轻松应对各种恶劣路况。
4、 荣威RX8
官方指导价 : 16.88-22.88万(获取底价)
级别 : 中大型SUV
RX8作为荣威旗下的旗舰SUV ,给人的第一印象还是很不错的,造型硬朗气势十足。中网与车灯融为一体,外侧包裹有镀铬装饰条,整体感很强。内饰设计十分简约,也是如今荣威的家族式风格,中控大屏幕的出现使得车辆的实体键数量很少。2.0T动力表现比较充沛,即使车身尺寸较大,RX8都有不错的加速能力。
5、 上汽大通MAXUS D90 Pro
官方指导价 : 17.98-31.28万(获取底价)
级别 : 中大型SUV
D90 Pro外观看起来很有运动气息和动感十足的感觉,车门饰板处加入镀铬元素很年轻化。D90 Pro的定位与哈弗H9基本相同,所以车内空间的宽敞度不是问题,即便一直受争议的第三排空间,都抵挡不了D90 Pro具有不错的舒适性和空间表现,很适合用于家用。作为一辆地道的中国车,D90 Pro在配置方面都很友好,再加上比较亲民的价格,有需求的广大车友完全可以大胆地购买。
6、 北汽幻速S3
官方指导价 : 5.38-7.38万(获取底价)
级别 : 紧凑型SUV
北汽幻速S3是一款非常实用的紧凑型SUV,7座椅布局在保持紧凑车身尺寸的同时可以让更多人坐进车内,还配备2、3排空调出风口,可以很好地照顾后排成员的感受,虽然第三排座椅比较拥挤,但应付短途出行还是没有问题的。作为一款SUV,该车外观时尚大气,内饰简洁有质感,1.5L发动机的表现中规中矩,但幻速S3是拥有SAAB技术的后驱车型,在越野通过性和操控性上更有优势,是预算有限但家庭成员较多的用户很好的选择。
7、 北汽幻速S3L
官方指导价 : 6.68-6.98万(获取底价)
级别 : 紧凑型SUV
许多人会误认为北汽幻速S3L就是S3的拉皮车,但其实S3L不仅仅是在车身尺寸上进行的加长,外观及内饰设计也有了进一步的提升。该车采用7座布局,车内有着更出色的空间表现,虽然第二排座椅无法前后调节,但第三排的空间也不算拥挤。车内除了搭载动力参数更强的1.5L发动机以外,还配备了一键启动、车身稳定系统、行车记录仪等实用性配置,更佳符合家用车的定位。
8、 北京BJ40
官方指导价 : 15.98-26.99万(获取底价)
级别 : 紧凑型SUV
北京BJ40是一款十分个性的自主硬派越野,它的外观是标准的“霸道”风格,十分的彪悍,但内饰部分就比较随和了,中控现代风格液晶仪表等科技化这辆车更适合满足日常所需,较大的乘坐空间也能够保障许多越野发烧友的需求。动力这块虽然配备了来自长城汽车的2.0T发动机,不过动力输出还是让人满意的,并且在丰富的越野配置加持下,这台车对付各种路况都是应付自如的。
9、 御风S16
官方指导价 : 11.78-28.98万(获取底价)
级别 : 中型SUV
御风S16外观粗犷硬朗,较高的底盘设计透露出硬派越野车的气质。车内采用7座座椅布局,空间表现符合一台中型SUV应有的水准。由于采用的是1.9T的柴油发动机,强大的动力输出放在城市道路上就显得有些大材小用了,所以这款车更适用在城外郊区跑山或者越野。如果内饰的豪华感营造得更强烈一点,该车的产品力将会得到进一步的提升。
10、 猎豹Q6
官方指导价 : 11.99-18.98万(获取底价)
级别 : 中型SUV
猎豹Q6是一台硬派越野车,非承载式的车身令Q6有着不错的车身刚性和装载能力。在设计上Q6依旧保持了不少老帕杰罗身上的元素,外观看起来很硬朗和实用,平直的设计也令Q6有着不错的车内空间表现,是一台便宜又实用的工具车。
7. 跑高速最稳的国产suv?
奇瑞瑞虎8pfo最稳
奇瑞瑞虎8pfo跑高速是挺稳的,奇瑞集团是中国知名品牌,所生产的汽车在国内畅销也销往国外,收获了很多奇瑞的粉丝,很多的消费者对奇瑞车型都很喜爱,奇瑞的三大件和整车质量也做的非常不错,作为suv车型的瑞虎八,在动力上和稳定性上都做的非常完美,跑高速一点也不会感觉到飘,稳定性极佳,所以瑞虎8pro跑高速挺稳的!
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1. 国产suv,昊铂HT和智己LS6谁更胜一筹?
昊铂HT和智己LS6都是中国市场上的中大型纯电SUV,两者在外观设计、动力性能以及配置方面各有千秋。昊铂HT采用了时尚动感的设计风格,搭载了一台最大功率为218马力的电动机,续航里程可达500公里。智己LS6则强调豪华感和科技感,搭载了一台最大功率为215马力的电动机,续航里程为426公里。综合来看,两者在不同方面都有着出色的表现,具体选择还需根据个人需求和喜好来决定。
2. 你们觉得国产最强越野车是哪款?
国产越野车性能最强-BJ40PLUS环塔冠军版
这是没有争议的答案,因为自主品牌越野车可选项实在太少,而使用“专业级”分时四驱系统的车就更少了。越野需要的是稳定的分动能力,分时四驱的分动箱在挂入4L模式后,其齿轮组为刚性结合传动,前后桥能够始终获得50:50的动力分配。这点是很多人认为更强的全时四驱系统做不到的,当然指的是分动箱使用多片式离合器限滑差速器结构的车,比如哈弗H5柴油版、荣威Rx8、大通D90以及哈弗H9,这其中需要重点说明的是H9。
哈弗H9号称越野能力强大,因为这台车号称有“三把锁”。然而其分动箱集成的正是限滑差速器,是利用压紧离合器实现传动轴限滑;然而离合器长时间运行必然会高热,高温后会导致摩擦力降低造成无法稳定的分动。动力是会“偷懒”的,假设某个车轮与地面的摩擦力小,动力则会通过分动箱的限滑差速器传递至该车轮驱动桥的差速器,再通过这一差速器传递至打滑车轮,这一车轮在限滑差速器使其限滑能力后会持续的打滑,其他车轮无法获得动力,这种状态还能越野吗?
真正的中央差速锁指的是机械锁止结构,分动箱首先要集成一组只有正常差速功能的差速器,其作用是在驾驶过程中实现前后传动轴以不同转速运转,保证在公路驾驶时前后桥能获得不同的扭矩实现正常转弯;而在越野时为实现差速器不会因为车轮摩擦力不同出现动力的“偷懒”,利用机械结构锁止分动箱差速器的差速功能,实现稳定的前后桥动力分配。
也就是说有差速锁的全时四驱车必须有差速器,而H9等车使用的是集成差速和差速限滑功能的限滑差速器,结构的不同决定了稳定性的巨大差异,限滑差速器也绝对不是差速锁。所以这类车谈重度越野肯定是力不从心的,而全时四驱有差速器和差速锁的车还没有国产车,参考是牧马人卢比肯以及奔驰G级。
那么在现有的全时四驱车里找不到一台能重度越野的车,可选项只有转向装备分时四驱系统的越野车了。分时四驱虽然不能在公路驾驶,但是在崎岖路面越野却能够非常稳定;在这些越野车中最具代表性的当然是北汽BJ40PLUS,分动箱可以放大2.5倍扭矩,环塔冠军版装备了后桥差速锁,其越野时的动力状态大致如下。
前轮打滑后动力为100:0或0:100分配(电子限滑)
后轮打滑后差速锁锁止为50:50的稳定分配
前后桥为50:50
在这种状态下脱困主要依靠后轮,只要有一个车轮具备充足的摩擦力就能帮助车辆脱困,而且能够长时间的使用这一模式。至于前桥用电子限滑也可以接受,因为目前没有一台配备前桥差速锁的国产分时四驱越野车,同时也没有高端全时四驱车。BJ40PLUS的四驱系统水平不低,车身结构强度已经离地间隙也比较理想,配合最大扭矩345N·m的2.3T发动机以及6AT变速箱,这台车毫无疑问是国产越野车中的最强者。本文由天和Auto原创发布,欢迎转发留言讨论;内容请勿搬运,保留版权保护权利。
3. 为什么国产SUV大部分都是15T和20T却很少有自吸?
国产SUV喜欢用1.5T和2.0T排量,有购置税政策的原因,也有成本的原因,同时也是为了迎合消费者的口味。
购置税就不说了,成本的原因就很重要了,早期在国产汽车厂商普遍没有研发能力的时候,很多国产汽车厂商都使用沈阳航天三菱4A91自吸1.5发动机,很多车型都在使用如马自达2、中华frv等,然后1.5的动力很难满足更多车型,后续又基于4A91有加入了涡轮增压技术,4A91T应运而生,排量不便的情况下输出功率和扭力都有很大的提升,这样一款发动机就能应用于大大小小的更多车型。
至于2.0T属于多个选择的存在,不是每个汽车消费者都会为了节省购置税而选择小排量涡轮,这些人更加追求强劲动力的体验,所以2.0T的普及也很正常,而且不止国产SUV,很多外国品牌车型不管是SUV还是轿车都大量采用2.0T,包括一些豪华品牌的旗舰车型都在使用,像宝马X5、奔驰、沃尔沃等等,2.0T作为一个能把燃油经济性和动力水平做到一个黄金分割点的排量值,会存在相当长的一段时间。
个人看法,仅供参考。
4. 国产轻混suv排名?
1、 唐新能源
级别 : 中型SUV
30万内零百公里加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来看一点都不夸张,对于新款唐新能源来说,什么悬架质感、驾驶感受都不是特别重要,系好安全带,充好电,这就是一辆无情的加速机器,只管加速就好。
2、 领克06新能源
级别 : 紧凑型SUV
领克06虽然在名称的数字应用上是目前家族车型中最大,但身材倒是最小的一款车型,而且在同价位中也有相当出众的产品力,让年轻人着迷确实的它确实是有两把“刷子”。而在领克的产品系中,领克06也是降低了品牌门槛,能使更多年轻的消费者买到更加适合自己的运动车型,补贴后15.86万的价格你能忍住不下手?
3、 荣威RX5新能源
级别 : 紧凑型SUV
荣威RX5新能源的外观以及内饰均采用简约式设计风格,虽然整车设计与上一代车型区别不大,但放在如今来看依旧不算过时,并且车内的大屏幕足够唬人,具有超强的科技感。动力方面该车采用了1.5T+电机的动力组合,并且车内搭载了上汽集团最新的技术储备,整车不论是动力还是续航表现都属于同级别车型中的主流水准,但是在20万元左右的新车落地价格使得这款车性价比并不高。
4、 领克01新能源
级别 : 紧凑型SUV
领克01 PHEV作为一款基于CMA架构打造的插电混动车型,加入这套混动系统后,除了动力衔接得到提升外,也能有更好的燃油经济性,其中弱化动能回收也是照顾到绝大多数习惯驾驶燃油车风格的车主;总的来说,领克01 PHEV适合对车辆品质有高要求同时又受限于号牌限制的年轻人购买。
5、 缤越ePro
级别 : 紧凑型SUV
续越ePro虽说外观算不上十分养眼,但也绝对符合大众的审美,作为13万元区间插混SUV车型,配置却十分丰富,再加上缤越ePro作为吉利新能源产品矩阵的代表车型之一,对于吉利而言,掌握三电上的核心技术优势,是吉利ePro家族具备价格优势的基础。
6、 领克02新能源
级别 : 紧凑型SUV
领克02 PHEV的外观依旧继承了普通版本的时尚气息,分体式大灯令整台车充满了科技感,尾标上的PHEV标志是区分它和燃油版本的最简单方式。该车官方公布的0-100km/h加速时间为7.3秒。这些都比较容易吸引那些注重个性外观和动力的消费者。
7、 星越新能源
级别 : 紧凑型SUV
星越新能源仅从同级别竞品来讲,比亚迪宋PRO DM与领克01 PHEV为竞品车型,其中比亚迪宋PRO DM主打的是家用型与娱乐性,动力也不弱,而吉利星越新能源定位运动,同时也能兼顾家用性,个性化的外观也更能讨好年轻消费者群体;但从定位上来看,插电式混合动力跨界轿跑SUV,仅有吉利星越新能源。
8、 WEY VV7 GT PHEV
级别 : 中型SUV
WEY VV7 GT新能源是一款拥有弹射起步能力的SUV车型,在运动模式下,关闭ESC相关功能,挂入D挡后深踩油门你就能体验到弹射起步带给你的极致体验,5.9秒的百公里加速成绩足够满足用户对于汽车动力方面的需求。该车超过70公里的纯电续航路程也能给消费者日常通勤带来保障,动感霸气的外观设计开出去也比较有面子。
9、 宋Pro新能源
级别 : 紧凑型SUV
宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。就用车成本来说,家用交流充电桩一度电不到四毛八,宋Pro新能源综合电耗平均不到16千瓦·时/百公里,算下来实际百公里电费也就七块五左右,差不多一杯奶茶的钱,就足够应付上下班一周的行程。
10、 传祺GS4新能源
级别 : 紧凑型SUV
作为广汽传祺旗下的一款核心产品,传祺GS4已经走过了5个年头,可以说它成就了广汽自主品牌的崛起,全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外,其它各方面也均有质的升级,如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等,不信的话,你可以去真实的体验一把长得帅又跑的快的传祺GS4新能源。
5. 国产十大最建议买的柴油大型suv?
1、哈弗h9(指导价:20.98-27.28万元)
哈弗h9是柴油版suv大全中十分经典的一款,该车型为非承载式纯正越野车,在所有在售车型中,2017款的哈弗h9全系车型均搭载了2.0T柴油发动机,其最大功率为140kw,最大扭矩高达420牛米。可以看出柴油发动机的动力之大。
2、北京bj40(指导价:15.98-26.99万元)
北京bj40是一款国产orv越野车,该车型无论是外观设计还是动力配置都是非常出色的。在动力方面,北京bj40有部分车型搭载了柴油发动机,这一发动机的采用极大的增强了汽车的越野性能,是非常适合行驶在泥泞坎坷的路面上的。
3、哈弗h5(指导价:12.58-13.68万元)
哈弗h5是柴油suv大全中价格十分便宜的一款,2018款哈弗h5共有两款车型,这两款车型均采用了2.0T柴油发动机。该车型为了提供更好的越野性能还提供了四驱系统,可惜的是两款车型的排放标准仅为国五,没有达到国六排放标准。
6. 后驱国产suv排行榜前十名?
1、 长安欧尚X70A
官方指导价 : 暂无报价(获取底价)
级别 : 紧凑型SUV
X70A身上有着SUV和微面的特征,长安官方是把它定位为SUV的,不过确实较高的离地间隙和车顶的旅行架确实有几分SUV的姿色。X70A的外观和路虎发现四有着惊人的相似度,只是在气质和气场上两者完全不同。如果说路虎发现四是个会爬山的知识分子,那么X70A就是一位不会爬山但凡事会亲力亲为的小小个体户老板。X70A的内饰要比微面豪华得多,像是中控的车机大屏和多功能方向盘都令X70A与微面的寒酸说拜拜,是一台宜商又宜家的车型。
2、 长安欧尚CX70
官方指导价 : 5.99-10.99万(获取底价)
级别 : 中型SUV
欧尚CX70是一台SUV车型,外观采用了比较平直的线条,看上去有股硬汉气息,新款的中网造型变化很大,熏黑中网令整台车年轻了不少。内饰设计还是比较高级的,黑棕的内饰配色看上不没那么单调。空间和配置是欧尚CX70的主打亮点,特别是在空间上表现很出色,即使是满载的情况下CX70都不会显得拥挤。1.6L发动机装载CX70身上有点小马拉大车的感觉,动力输出很平顺但动力储备始终少了点。
3、 奥丁
官方指导价 : 12.68-15.98万(获取底价)
级别 : 紧凑型SUV
奥丁是一辆硬派风格的SUV,外观采用阶梯型的车顶设计,这种造型除了让外形比较独特之外,还可以最大程度地保障后排乘客的乘坐空间,并增大后备箱的容积。奥丁的座椅材质很柔软,坐上去感觉很舒适,后排座椅可以平整放倒,实用性方面表现不错。2.5L柴油发动机兼具一定的越野能力,较高的离地间隙也可以轻松应对各种恶劣路况。
4、 荣威RX8
官方指导价 : 16.88-22.88万(获取底价)
级别 : 中大型SUV
RX8作为荣威旗下的旗舰SUV ,给人的第一印象还是很不错的,造型硬朗气势十足。中网与车灯融为一体,外侧包裹有镀铬装饰条,整体感很强。内饰设计十分简约,也是如今荣威的家族式风格,中控大屏幕的出现使得车辆的实体键数量很少。2.0T动力表现比较充沛,即使车身尺寸较大,RX8都有不错的加速能力。
5、 上汽大通MAXUS D90 Pro
官方指导价 : 17.98-31.28万(获取底价)
级别 : 中大型SUV
D90 Pro外观看起来很有运动气息和动感十足的感觉,车门饰板处加入镀铬元素很年轻化。D90 Pro的定位与哈弗H9基本相同,所以车内空间的宽敞度不是问题,即便一直受争议的第三排空间,都抵挡不了D90 Pro具有不错的舒适性和空间表现,很适合用于家用。作为一辆地道的中国车,D90 Pro在配置方面都很友好,再加上比较亲民的价格,有需求的广大车友完全可以大胆地购买。
6、 北汽幻速S3
官方指导价 : 5.38-7.38万(获取底价)
级别 : 紧凑型SUV
北汽幻速S3是一款非常实用的紧凑型SUV,7座椅布局在保持紧凑车身尺寸的同时可以让更多人坐进车内,还配备2、3排空调出风口,可以很好地照顾后排成员的感受,虽然第三排座椅比较拥挤,但应付短途出行还是没有问题的。作为一款SUV,该车外观时尚大气,内饰简洁有质感,1.5L发动机的表现中规中矩,但幻速S3是拥有SAAB技术的后驱车型,在越野通过性和操控性上更有优势,是预算有限但家庭成员较多的用户很好的选择。
7、 北汽幻速S3L
官方指导价 : 6.68-6.98万(获取底价)
级别 : 紧凑型SUV
许多人会误认为北汽幻速S3L就是S3的拉皮车,但其实S3L不仅仅是在车身尺寸上进行的加长,外观及内饰设计也有了进一步的提升。该车采用7座布局,车内有着更出色的空间表现,虽然第二排座椅无法前后调节,但第三排的空间也不算拥挤。车内除了搭载动力参数更强的1.5L发动机以外,还配备了一键启动、车身稳定系统、行车记录仪等实用性配置,更佳符合家用车的定位。
8、 北京BJ40
官方指导价 : 15.98-26.99万(获取底价)
级别 : 紧凑型SUV
北京BJ40是一款十分个性的自主硬派越野,它的外观是标准的“霸道”风格,十分的彪悍,但内饰部分就比较随和了,中控现代风格液晶仪表等科技化这辆车更适合满足日常所需,较大的乘坐空间也能够保障许多越野发烧友的需求。动力这块虽然配备了来自长城汽车的2.0T发动机,不过动力输出还是让人满意的,并且在丰富的越野配置加持下,这台车对付各种路况都是应付自如的。
9、 御风S16
官方指导价 : 11.78-28.98万(获取底价)
级别 : 中型SUV
御风S16外观粗犷硬朗,较高的底盘设计透露出硬派越野车的气质。车内采用7座座椅布局,空间表现符合一台中型SUV应有的水准。由于采用的是1.9T的柴油发动机,强大的动力输出放在城市道路上就显得有些大材小用了,所以这款车更适用在城外郊区跑山或者越野。如果内饰的豪华感营造得更强烈一点,该车的产品力将会得到进一步的提升。
10、 猎豹Q6
官方指导价 : 11.99-18.98万(获取底价)
级别 : 中型SUV
猎豹Q6是一台硬派越野车,非承载式的车身令Q6有着不错的车身刚性和装载能力。在设计上Q6依旧保持了不少老帕杰罗身上的元素,外观看起来很硬朗和实用,平直的设计也令Q6有着不错的车内空间表现,是一台便宜又实用的工具车。
7. 跑高速最稳的国产suv?
奇瑞瑞虎8pfo最稳
奇瑞瑞虎8pfo跑高速是挺稳的,奇瑞集团是中国知名品牌,所生产的汽车在国内畅销也销往国外,收获了很多奇瑞的粉丝,很多的消费者对奇瑞车型都很喜爱,奇瑞的三大件和整车质量也做的非常不错,作为suv车型的瑞虎八,在动力上和稳定性上都做的非常完美,跑高速一点也不会感觉到飘,稳定性极佳,所以瑞虎8pro跑高速挺稳的!
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