交通部质监总站(公路试验考试纳入国家职业资格考试后的区别是什么)
资讯
2023-11-20
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1. 交通部质监总站,公路试验考试纳入国家职业资格考试后的区别是什么?
恭喜你遇到我,我2006年考了道路工程检测工程师。关于公路试验检测考试纳入国家职业资格后,和以前相比有9大区别。
一、资格证名称不同以前叫检测员、检测工程师,现在叫助理试验检测师、试验检测师。
二、报考条件不同以前检测员是高中中专毕业两年、大专本科毕业当年就可报考,现在规定高中和中专毕业4年、大专毕业从事检测工作2年才可以报考助理试验检测师。
以前检测工程师报名时,中专毕业12年就可报考,现在中专不能报考。
以前不要求单位资质,现在报名必须是公路水运工程资质的单位,有的省要求必须有公路水运试验检测资质才可报名。更多报考要求可在监理检测网公众号上回复报名条件查看。
三、成绩保留年限不同以前成绩当年有效,现在成绩两年滚动。
四、考试合格线不同以前是按20%合格率控制合格线,现在是按总分的60%作为合格线,即公共基础72分,专业课90分。
五、考试科目不同现在科目分为公共基础、道路工程、桥梁隧道工程、交通工程、水运材料、水运结构与地基基础。
六、发证单位不同以前是交通部质监局发证,现在是人社部和交通职业资格中心。
七、证书级别不同以前是行业证,现在是国家级职业资格证
八、现在的证可当职称用人社部2015年59号文件规定,现在的检测证分别可作为助理和中级职称使用。其中上海市已经正式发 文件明确了。
更多关于试验检测考试问题,你可关注公路养护头条号,我都可告诉你,也可分享你关于考试的内容资料。你也可以关注 试验检测考试 公众号。
以后公路养护头条号上将不断地更新一些公路水运试验检测考试的内容。
公路养护头条号,是公路工程和城镇道路工程施工、监理、试验检测、养护管理、设计咨询技术平台,关注后干货不断分享给你。请右上角关注公路养护头条号后,可私信、留言,我会分享你更多干货!![交通部质监总站(公路试验考试纳入国家职业资格考试后的区别是什么)](/static/artimg/20231114/6552c73fc689f.jpg)
2. 一般颁发标准规范的部门是?
标准颁布部门 一、法律法规 1、全国人大 2、国务院 二、部门规章、地方法规 1、安监总局 2、质监局 3、省人大、省政府、省安监 4、公安部、交通运输部(交通部)、人力资源和社会保障部(劳动部)、(化工部)
5、中国气象局 三、标准 1、安监总局 2、质监局 3、公安部、交通部、住房和城市建设部(建设部、住建部)、卫生部 4、(国家技监局、标准局、石油化学工业局)。
3. 道路旅客运输安全管理规定?
第一条 为了加强道路旅客运输安全管理,预防和减少道路旅客运输交通事故,保障旅客生命安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、法规规定,结合本自治区实际,制定本规定。
第二条 本自治区道路旅客运输经营者及其驾驶员的客运安全管理,适用本规定。
本规定所称道路旅客运输(以下简称客运)包括班车客运、包车客运、旅游客运、出租汽车客运以及其他客运。
第三条 客运安全监督管理部门应当提供客运安全管理信息服务,方便客运经营者查询。
公安机关交通管理部门负责提供营运客车驾驶员的基本信息、违法信息、事故信息。
道路运输管理机构负责提供营运客车驾驶员的从业资格信息。
安全生产监督管理部门提供客运经营者及其有关人员的安全生产处罚信息。
第四条 客运经营者应当建立安全生产责任制度,定期组织安全生产工作检查,定期组织驾驶员进行安全知识教育培训,定期向道路运输管理机构报告安全生产情况。
第五条 客运经营者应当建立客运安全投诉制度,并在其经营场所和营运客车上公布投诉电话以及客运安全监督管理部门的监督电话。
第六条 客运经营者应当安装、使用营运客车安全技术管理系统和卫星定位监控系统,加强对营运客车的实时监控。营运客车应当安装行驶记录仪,行驶记录仪的数据采集时间间隔不超过15天。营运班线单程200公里以上的营运客车应当安装使用卫星定位系统,其车辆监控上线率不得低于90%。
客运安全监督管理部门可以通过卫星定位系统和行驶记录仪数据,及时检查营运客车驾驶员违法违章情况,并依法纠正和处理违法违章行为。
第七条 客运经营者的主要负责人和安全生产管理人员,应当由主管的负有安全生产监督管理职责的部门对其安全生产知识和管理能力考核合格。
第八条 客运经营者年度内发生2起以上死亡3-5人道路交通事故或者发生 1起死亡 6人以上交通事故,负全部责任、主要责任或者同等责任的,自事故发生之日起 1 年内不得申请新增线路以及参与线路投标。
第九条 客运班线单程 400公里(高速公路 600公里)以上的,客运经营者应当给营运客车配备2名以上驾驶员。
第十条 客运经营者应当在单程 600 公里以上的客运班线设置驾驶员中途休息站,营运客车必须进站停靠,驾驶员必须换班休息。客运班线单程超过1200公里的,超过部分每间隔600公里应当加设1个驾驶员中途休息站。
客运经营者应当在营运客车行驶 3个小时以上 4个小时以下的客运班线途中设置中途休息点,营运客车必须进点停靠,驾驶员休息时间不少于20分钟。
客运经营者应当制作班线中途休息站(点)公示牌,并放在营运客车上醒目的位置。
第十一条 实行营运客车驾驶员进站(点)休息登记制度。营运客车行驶途中进入班线设置的休息站(点)停靠,驾驶员应当做好进站(点)休息登记。
旅客对营运客车驾驶员进站(点)休息应予配合,并可以监督驾驶员不得疲劳驾驶。
第十二条 客运经营者安排驾驶员驾车、驾驶员驾车应当遵守下列规定:
(一)客运班线单程 400公里(高速公路 600公里)以上,驾驶员两次开车的间隔休息时间不得少于2小时;
(二)24小时内实际驾驶时间累计不得超过8个小时(夜间驾驶不得超过6个小时)。
第十三条 自治区外的营运客车进入本自治区行政区域,驾驶员应当执行不得疲劳驾驶的规定,已连续驾驶3个小时以上的,必须就近停车休息不少于20分钟。
第十四条 客运经营者安排客运驾驶员必须遵守下列规定:
(一)在单程 400 公里以下客运班线驾驶营运客车的,必须有 3年以上驾驶年限且在近 3年内无负同等责任以上的死亡交通事故;
(二)在单程 400 公里以上客运班线驾驶营运客车的,必须有 3年以上营运客车驾驶经历且在近 3年内无负同等责任以上的死亡交通事故。
第十五条 客运经营者聘用驾驶员应当对其进行驾驶技能考核,并进行不少于 5 天的岗前安全知识和职业道德培训,培训合格后安排其跟班实习不少于5个班次或者不少于3天。
第十六条 营运客车驾驶员应当遵守交通法规和安全生产规章制度。
第十七条 客运安全监督管理部门依据各自职责,适时发布有关客运安全信息。广播电台、电视、报刊等媒体对客运安全管理部门要求发布的客运安全信息应当免费及时发布。
第十八条 客运安全监督管理部门应当依据各自职责,加强对客运安全的监督检查,对旅客投诉和客运经营者报告的客运安全问题及时调查处理。
第十九条 公安机关交通管理部门对违反不得疲劳驾驶规定的营运客车驾驶员,可责令其停车休息,并对其进行安全行驶教育。
第二十条 客运经营者有下列情形之一的,由道路运输管理机构通报批评,责令限期改正;逾期不改正的,可处以 500 元以上2000元以下的罚款;发生事故的,由安全生产监督管理部门依据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定给予处罚:
(一)未按规定报告安全生产情况;
(二)未按规定聘用驾驶员;
(三)驾驶员未经实习或者实习时间未满安排上岗;
(四)未按本规定安排驾驶员休息时间;
(五)客运班线单程 400公里以上的营运客车未配备 2名以上驾驶员;
(六)客运班线未按本规定设置沿途停车休息站(点);
(七)营运客车未按本规定进站(点)休息。
第二十一条 非营运客车(含大、中、小型客车)驾驶员的途中休息,参照本规定执行。
第二十二条 本规定自2008年12月20日起施行。
4. 浙江各地加强农用车安全检查?
以下内容仅代表个人观点!个人见到的。
农村的农用车的确不是万能车,应该只限于农田,拉一些粮食,农作物一类,不应该经常性的上国道来行驶。
首先农用车的造价成本本身比较低,其安全性相对比较低。比如在山东省一些地方买一些焊机,进一些铁板可以造三轮车了。其它的一些东西,例如轮胎,发动机,都是在别的厂子进货。质检相对来说没有那么严格。所以安全性没有保障。
另外农村安全意识比较低,驾驶农用车不遵守交通规则,不按照指定路线行驶,随意变更车道等等行为,致使发生很多安全隐患。
随着国家政策的利好农村买轿车的人越来越多了,而一些农村上了年纪的老人安全意识淡薄,不知道怎么行驶,觉得反正我的农用车没有牌子,又不知道我是谁,找不到我。有的在红绿灯路口闯红灯,逆行,随意掉头。造成很多的事故发生。
我曾经历过一场交通事故,一位老人驾驶农村的万能车农用车由西向东行驶,在国道一个道口,(因为国道路口都有绿化带)国道是南北方向。根本不看左右有没有车辆通过。而他只管开车过。致使两辆轿车应躲避他的车,而发生交通事故。而他却车都没有停,扬长而去。
个人建议交通部们因多到农村宣传交通事故,遵守交通规则,使农村上了年纪老人知道怎么驾驶农用车,从根本上疏导,认识到事情的本质。
农用车的安全系数低,安全性不太可靠,但是农用车的确有其存在的意义,农村老人安全意识淡薄。需要合理的进行教育,加强安全意识。不能一味的禁止。
5. 车辆公告公示和下发需要多久?
一周左右
汽车公告公示一般一周时间。车辆公示期一般都是一周时间,挂车公告是由车辆管理部门发布的。汽车公告有:工信部公告、环保部排放公告、交通部油耗公告、质检局3C认证等
6. 住建部质检有哪些证?
注册岩土工程师。注册结构工程师。
这两个证通杀工程检测行业。很难考,难度=注册会计师还有特种设备检验检测人员报名系统(省级)还有玻璃幕墙,空气质量,建筑节能等,都有国家考核标准。想在这个行业发展,以上必备。以上大都属于建筑工程。
道路桥梁,司法鉴定是独立以上检测之外的,因为所属国家部门不同。道路桥梁要考的证是国家统考,公路检师检员,属交通部。
司法鉴定,看名字就知道,要打官司的,属司法部门。其他必备的,中级工程师或高级工程师,当地检测员上岗证。
7. 别克英朗燃油泵控制模块召回范围?
我不是别克公司的官方代表,因此不能提供确切的召回范围。不过,一般来说,汽车制造商会就特定批次或生产日期范围内的汽车发布召回通知。当你想知道你的别克英朗是否属于召回范围时,以下是一些建议:
1. 检查车辆识别号码(VIN):找到你的别克英朗的车辆识别号码(通常在驾驶员侧的挡风玻璃下方、仪表板或发动机舱内)。这样可以确保你准确地核实车辆信息。
2. 联系别克客服:联系别克客服,提供你的VIN号,询问这款车是否属于燃油泵控制模块召回范围。别克客服可以帮你核实并告知是否在召回范围内。
3. 查询政府官网:在一些国家,政府管理部门如国家质检总局或交通部等会发布汽车召回信息。你可以查询这些网站的数据库,了解别克英朗的燃油泵控制模块召回范围。
4. 关注媒体报道:有时,汽车召回信息也会通过媒体渠道发布。你可以关注主流媒体、汽车专业网站或社交媒体,了解相关新闻。
请注意,安全至上,如果你认为你的车辆可能存在故障或安全隐患,及时联系别克授权维修站进行检查和维修。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 交通部质监总站,公路试验考试纳入国家职业资格考试后的区别是什么?
恭喜你遇到我,我2006年考了道路工程检测工程师。关于公路试验检测考试纳入国家职业资格后,和以前相比有9大区别。
一、资格证名称不同以前叫检测员、检测工程师,现在叫助理试验检测师、试验检测师。
二、报考条件不同以前检测员是高中中专毕业两年、大专本科毕业当年就可报考,现在规定高中和中专毕业4年、大专毕业从事检测工作2年才可以报考助理试验检测师。
以前检测工程师报名时,中专毕业12年就可报考,现在中专不能报考。
以前不要求单位资质,现在报名必须是公路水运工程资质的单位,有的省要求必须有公路水运试验检测资质才可报名。更多报考要求可在监理检测网公众号上回复报名条件查看。
三、成绩保留年限不同以前成绩当年有效,现在成绩两年滚动。
四、考试合格线不同以前是按20%合格率控制合格线,现在是按总分的60%作为合格线,即公共基础72分,专业课90分。
五、考试科目不同现在科目分为公共基础、道路工程、桥梁隧道工程、交通工程、水运材料、水运结构与地基基础。
六、发证单位不同以前是交通部质监局发证,现在是人社部和交通职业资格中心。
七、证书级别不同以前是行业证,现在是国家级职业资格证
八、现在的证可当职称用人社部2015年59号文件规定,现在的检测证分别可作为助理和中级职称使用。其中上海市已经正式发 文件明确了。
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标准颁布部门 一、法律法规 1、全国人大 2、国务院 二、部门规章、地方法规 1、安监总局 2、质监局 3、省人大、省政府、省安监 4、公安部、交通运输部(交通部)、人力资源和社会保障部(劳动部)、(化工部)
5、中国气象局 三、标准 1、安监总局 2、质监局 3、公安部、交通部、住房和城市建设部(建设部、住建部)、卫生部 4、(国家技监局、标准局、石油化学工业局)。
3. 道路旅客运输安全管理规定?
第一条 为了加强道路旅客运输安全管理,预防和减少道路旅客运输交通事故,保障旅客生命安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、法规规定,结合本自治区实际,制定本规定。
第二条 本自治区道路旅客运输经营者及其驾驶员的客运安全管理,适用本规定。
本规定所称道路旅客运输(以下简称客运)包括班车客运、包车客运、旅游客运、出租汽车客运以及其他客运。
第三条 客运安全监督管理部门应当提供客运安全管理信息服务,方便客运经营者查询。
公安机关交通管理部门负责提供营运客车驾驶员的基本信息、违法信息、事故信息。
道路运输管理机构负责提供营运客车驾驶员的从业资格信息。
安全生产监督管理部门提供客运经营者及其有关人员的安全生产处罚信息。
第四条 客运经营者应当建立安全生产责任制度,定期组织安全生产工作检查,定期组织驾驶员进行安全知识教育培训,定期向道路运输管理机构报告安全生产情况。
第五条 客运经营者应当建立客运安全投诉制度,并在其经营场所和营运客车上公布投诉电话以及客运安全监督管理部门的监督电话。
第六条 客运经营者应当安装、使用营运客车安全技术管理系统和卫星定位监控系统,加强对营运客车的实时监控。营运客车应当安装行驶记录仪,行驶记录仪的数据采集时间间隔不超过15天。营运班线单程200公里以上的营运客车应当安装使用卫星定位系统,其车辆监控上线率不得低于90%。
客运安全监督管理部门可以通过卫星定位系统和行驶记录仪数据,及时检查营运客车驾驶员违法违章情况,并依法纠正和处理违法违章行为。
第七条 客运经营者的主要负责人和安全生产管理人员,应当由主管的负有安全生产监督管理职责的部门对其安全生产知识和管理能力考核合格。
第八条 客运经营者年度内发生2起以上死亡3-5人道路交通事故或者发生 1起死亡 6人以上交通事故,负全部责任、主要责任或者同等责任的,自事故发生之日起 1 年内不得申请新增线路以及参与线路投标。
第九条 客运班线单程 400公里(高速公路 600公里)以上的,客运经营者应当给营运客车配备2名以上驾驶员。
第十条 客运经营者应当在单程 600 公里以上的客运班线设置驾驶员中途休息站,营运客车必须进站停靠,驾驶员必须换班休息。客运班线单程超过1200公里的,超过部分每间隔600公里应当加设1个驾驶员中途休息站。
客运经营者应当在营运客车行驶 3个小时以上 4个小时以下的客运班线途中设置中途休息点,营运客车必须进点停靠,驾驶员休息时间不少于20分钟。
客运经营者应当制作班线中途休息站(点)公示牌,并放在营运客车上醒目的位置。
第十一条 实行营运客车驾驶员进站(点)休息登记制度。营运客车行驶途中进入班线设置的休息站(点)停靠,驾驶员应当做好进站(点)休息登记。
旅客对营运客车驾驶员进站(点)休息应予配合,并可以监督驾驶员不得疲劳驾驶。
第十二条 客运经营者安排驾驶员驾车、驾驶员驾车应当遵守下列规定:
(一)客运班线单程 400公里(高速公路 600公里)以上,驾驶员两次开车的间隔休息时间不得少于2小时;
(二)24小时内实际驾驶时间累计不得超过8个小时(夜间驾驶不得超过6个小时)。
第十三条 自治区外的营运客车进入本自治区行政区域,驾驶员应当执行不得疲劳驾驶的规定,已连续驾驶3个小时以上的,必须就近停车休息不少于20分钟。
第十四条 客运经营者安排客运驾驶员必须遵守下列规定:
(一)在单程 400 公里以下客运班线驾驶营运客车的,必须有 3年以上驾驶年限且在近 3年内无负同等责任以上的死亡交通事故;
(二)在单程 400 公里以上客运班线驾驶营运客车的,必须有 3年以上营运客车驾驶经历且在近 3年内无负同等责任以上的死亡交通事故。
第十五条 客运经营者聘用驾驶员应当对其进行驾驶技能考核,并进行不少于 5 天的岗前安全知识和职业道德培训,培训合格后安排其跟班实习不少于5个班次或者不少于3天。
第十六条 营运客车驾驶员应当遵守交通法规和安全生产规章制度。
第十七条 客运安全监督管理部门依据各自职责,适时发布有关客运安全信息。广播电台、电视、报刊等媒体对客运安全管理部门要求发布的客运安全信息应当免费及时发布。
第十八条 客运安全监督管理部门应当依据各自职责,加强对客运安全的监督检查,对旅客投诉和客运经营者报告的客运安全问题及时调查处理。
第十九条 公安机关交通管理部门对违反不得疲劳驾驶规定的营运客车驾驶员,可责令其停车休息,并对其进行安全行驶教育。
第二十条 客运经营者有下列情形之一的,由道路运输管理机构通报批评,责令限期改正;逾期不改正的,可处以 500 元以上2000元以下的罚款;发生事故的,由安全生产监督管理部门依据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定给予处罚:
(一)未按规定报告安全生产情况;
(二)未按规定聘用驾驶员;
(三)驾驶员未经实习或者实习时间未满安排上岗;
(四)未按本规定安排驾驶员休息时间;
(五)客运班线单程 400公里以上的营运客车未配备 2名以上驾驶员;
(六)客运班线未按本规定设置沿途停车休息站(点);
(七)营运客车未按本规定进站(点)休息。
第二十一条 非营运客车(含大、中、小型客车)驾驶员的途中休息,参照本规定执行。
第二十二条 本规定自2008年12月20日起施行。
4. 浙江各地加强农用车安全检查?
以下内容仅代表个人观点!个人见到的。
农村的农用车的确不是万能车,应该只限于农田,拉一些粮食,农作物一类,不应该经常性的上国道来行驶。
首先农用车的造价成本本身比较低,其安全性相对比较低。比如在山东省一些地方买一些焊机,进一些铁板可以造三轮车了。其它的一些东西,例如轮胎,发动机,都是在别的厂子进货。质检相对来说没有那么严格。所以安全性没有保障。
另外农村安全意识比较低,驾驶农用车不遵守交通规则,不按照指定路线行驶,随意变更车道等等行为,致使发生很多安全隐患。
随着国家政策的利好农村买轿车的人越来越多了,而一些农村上了年纪的老人安全意识淡薄,不知道怎么行驶,觉得反正我的农用车没有牌子,又不知道我是谁,找不到我。有的在红绿灯路口闯红灯,逆行,随意掉头。造成很多的事故发生。
我曾经历过一场交通事故,一位老人驾驶农村的万能车农用车由西向东行驶,在国道一个道口,(因为国道路口都有绿化带)国道是南北方向。根本不看左右有没有车辆通过。而他只管开车过。致使两辆轿车应躲避他的车,而发生交通事故。而他却车都没有停,扬长而去。
个人建议交通部们因多到农村宣传交通事故,遵守交通规则,使农村上了年纪老人知道怎么驾驶农用车,从根本上疏导,认识到事情的本质。
农用车的安全系数低,安全性不太可靠,但是农用车的确有其存在的意义,农村老人安全意识淡薄。需要合理的进行教育,加强安全意识。不能一味的禁止。
5. 车辆公告公示和下发需要多久?
一周左右
汽车公告公示一般一周时间。车辆公示期一般都是一周时间,挂车公告是由车辆管理部门发布的。汽车公告有:工信部公告、环保部排放公告、交通部油耗公告、质检局3C认证等
6. 住建部质检有哪些证?
注册岩土工程师。注册结构工程师。
这两个证通杀工程检测行业。很难考,难度=注册会计师还有特种设备检验检测人员报名系统(省级)还有玻璃幕墙,空气质量,建筑节能等,都有国家考核标准。想在这个行业发展,以上必备。以上大都属于建筑工程。
道路桥梁,司法鉴定是独立以上检测之外的,因为所属国家部门不同。道路桥梁要考的证是国家统考,公路检师检员,属交通部。
司法鉴定,看名字就知道,要打官司的,属司法部门。其他必备的,中级工程师或高级工程师,当地检测员上岗证。
7. 别克英朗燃油泵控制模块召回范围?
我不是别克公司的官方代表,因此不能提供确切的召回范围。不过,一般来说,汽车制造商会就特定批次或生产日期范围内的汽车发布召回通知。当你想知道你的别克英朗是否属于召回范围时,以下是一些建议:
1. 检查车辆识别号码(VIN):找到你的别克英朗的车辆识别号码(通常在驾驶员侧的挡风玻璃下方、仪表板或发动机舱内)。这样可以确保你准确地核实车辆信息。
2. 联系别克客服:联系别克客服,提供你的VIN号,询问这款车是否属于燃油泵控制模块召回范围。别克客服可以帮你核实并告知是否在召回范围内。
3. 查询政府官网:在一些国家,政府管理部门如国家质检总局或交通部等会发布汽车召回信息。你可以查询这些网站的数据库,了解别克英朗的燃油泵控制模块召回范围。
4. 关注媒体报道:有时,汽车召回信息也会通过媒体渠道发布。你可以关注主流媒体、汽车专业网站或社交媒体,了解相关新闻。
请注意,安全至上,如果你认为你的车辆可能存在故障或安全隐患,及时联系别克授权维修站进行检查和维修。
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