f92(5f测评性价比怎么样)
资讯
2023-11-02
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1. f92,5f测评性价比怎么样?
豪爵GN125-5F是豪爵出品的一款经典通路车,其经典的外形 再度升华,流畅的线条勾勒出水滴型油箱、稳重大方的车身轮廓,金属电镀工艺大量采用,令其熠熠生辉,简约明快的设计,处处散发着豪爵经典特有的精炼和不凡气质。
GN125-5F采用新一代日本智能电喷系统,供油精准、点火稳定、启动灵敏、提速畅快、更低的油耗、采用加强式车架和改进的减震系统,以适应不同路况。
配置:数码档显仪表、往复式5档、电起动/电&脚双起动起动方式、全系卤素灯、铸铝轮辋、真空胎、前碟刹后鼓刹。
性能:搭载Haojue 124cc引擎 皮实耐造、品质稳定的特点, 设计极速92km/h 、油耗2.3L/100km、续航约350km。
技术参数:
排量124cc 单缸风冷四冲程
压缩比9.2:1 最大马力匹
7.8kw/8500rpm 9.2N.m/7000rpm
座高740mm Min离地间隙165mm
整备质量123kg 设计极速92km/h 表显约100km/h
前轮2.75-18 后轮3.5-16
油箱容积9.5L 燃油标号92号
续航里程350km 油耗2.3L/100km
2. lgk92参数?
型号:LGK92
屏幕 :1080 x 2400像素中心打孔屏
处理器: 高通骁龙 690
出产系统: Android 10 OS
运行内存: 6GB
相机: 64百万像素、四个LED闪光灯组件
功能 :侧面指纹传感器
分辨率:1080 x 2,400像素的全高清+分辨率
宽高比:20:9
像素密度:420ppi
3. f95口罩与n95口罩有什么不一样?
《PM2.5防护口罩》团体标准(TAJ1001—2015)由中国纺织品商业协会提出,由我国安全防护用品行业专家、防护口罩生产企业及相关科研部门组成的起草委员会历时近两年时间制定完成,并报国家标准化管理委员会备案,于2016年3月1日起正式施行。
此后,F95口罩替代N95口罩已成事实.
(F95胜在油盐双滤)
N95型口罩,是NIOSH(美国国家职业安全卫生研究所)认证的9种防颗粒物口罩中的一种。“N”的意思是不适合油性的颗粒(炒菜产生的油烟就是油性颗粒物,而人说话或咳嗽产生的飞沫不是油性的);“95”是指,在NIOSH标准规定的检测条件下,过滤效率达到95%。N95不是特定的产品名称。只要符合N95标准,并且通过NIOSH审查的产品就可以称为“N95型口罩”。
中国消费者协会曾经联合上海、安徽、重庆、宁波、哈尔滨等五省市消费者协会(委员会)对当地市场上销售的口罩产品开展了比较试验。结果显示,37款口罩产品中,仅有四成口罩初始过滤效率较好。当时参照的检测标准是GB 2626—2006《呼吸防护用品自吸过滤式防颗粒物呼吸器》(以下简称“GB 2626—2006”),主要测试性能是过滤效果、呼吸阻力、泄漏性等。
在本标准出台之前,大部分防护口罩产品执行的是GB 2626标准,也有一些产品执行GB 19083—2003《医用防护口罩技术要求》、GB 15979《一次性使用卫生用品卫生标准》或个别企业标准,还有的执行美国NIOSH标准和欧洲FFP标准。
但以上这些标准都是工业用口罩标准,实际上对民用防雾霾产品并不十分适用,因此才有了TAJ 1001—2015《PM2.5防护口罩》团体标准的出台。那么,此次出台的PM2.5标准有哪些不同之处呢?
与工业用标准GB 2626相比,TAJ 1001的检测内容具有民用产品的特征。如增加了化学安全性能的要求,更偏重于纺织服装产品;对呼吸阻力的要求,更加符合日常使用习惯等,这些都是原来的执行标准所没有的。具体如下:
1.甲醛。甲醛是挥发性物质,对人体具有严重的危害性。其指标值参照GB 18401—2010《国家纺织产品基本安全技术规范》中A类产品(婴幼儿纺织产品的规定要符合A类要求)的指标值设定,也就是甲醛含量≤20 mg/kg。甲醛测试按GB/T 2912.1规定执行。
2.pH值。口罩佩戴时与人体面部直接接触,需要考虑其pH值以免对人体皮肤造成刺激。根据GB 18401—2010《国家纺织产品基本安全技术规范》标准要求,直接接触皮肤的产品至少应符合B类要求,其pH值指标为4.0~8.5,测试按GB/T 7573规定执行。
3.可分解致癌芳香氨染料。部分口罩含有染色或印花用于设计不同颜色和图案,以满足人们对口罩美观的需求。为避免染料可能对佩戴者健康产生不利影响,本标准将可分解致癌芳香胺染料纳入考核指标,按GB 18401—2010要求,即不得检出可分解致癌芳香胺染料。测试按GB/T 17592和GB/T 23344规定执行。
4.微生物。口罩作为与人体口鼻直接接触的产品,生产企业、经销商需要保证出厂及运输过程中必须满足必要的卫生要求。按照GB 15979《一次性使用卫生用品卫生标准》的规定,设置了大肠杆菌(不得检出)、致病性化脓菌(不得检出)、真菌菌落总数(≤100cfu/g)和细菌菌落总数(≤200cfu/g)共4项微生物考核指标。测试按GB 15979规定执行。
5.过滤效率与呼吸气阻力。过滤效率是口罩防护性能重要指标,过滤效率达到一定程度才能保证民众在大气环境受到污染时佩戴口罩得到有效防护。本标准规定的过滤效率分为两个级别,分别是过滤效率≥95%的F95级和过滤效率≥90%的F90级,这里未遵循GB 2626标准的分级方式是考虑即使空气严重污染时,空气中的粒子浓度一般也小于1mg/m3,F95级的口罩已能满足防护要求。呼、吸阻力是口罩舒适性的重要指标。人们佩戴口罩呼吸时,口罩对空气流动具有一定的阻挡作用,吸气阻力过大,人会感到头晕、胸闷等不适。为使民众佩戴口罩防护污染时享有相对的舒适性,呼吸阻力作为考核指标项是非常必要的。对比吸气和呼气阻力,以呼气阻力意义大,因为感觉憋不憋气主要决定于呼气阻力,这是由于在呼吸时,吸气是主动的,呼气是被动的,所以防护口罩的呼气阻力应比吸气阻力小。
本标准规定,F95级PM2.5防护口罩吸气阻力不超过150Pa,呼气阻力不超过120 Pa;F90级PM2.5防护口罩吸气阻力为≤120Pa,呼气阻力≤100 Pa。
另外,考虑口罩使用过程中,随使用时间延长,污染物颗粒附着在口罩上会增大阻力值,规定了口罩加载30mg细颗粒物后的吸气阻力≤230 Pa;加载30mg细颗粒物后的呼气阻力≤200 Pa。
6.总泄漏率。口罩总泄漏率包括口罩滤材泄漏率以及口罩周边、呼吸阀和各部件连接处的泄漏率。口罩佩戴过程中,只有过滤效率高以及口罩结构设计与人体面部结合的密合性好,才能充分起到防护作用,总泄漏率大小决定了口罩的实际防护性能。在GB 2626—2006等专业口罩标准中也对泄漏率做出了详细的规定。本标准对泄漏率的规定沿用GB 2626—2006标准,规定F95级PM2.5防护口罩的总泄漏率小于8%,F90级PM2.5防护口罩的总泄漏率小于10%,10个受试者中至少有8个人的总泄漏率符合规定才能达到标准。本标准此规定相当于日本、英国等国当前的要求水平。总泄漏率的测试方法与GB 2626—2006、GB 19083
—2010中泄漏率(适合因数)测试方法相同。
7.口罩系带与主体连接力。为保证PM2.5防护口罩使用者佩戴,本标准规定了口罩系带及其与口罩主体连接处的断裂强力。口罩系带在承受顺轴向拉力为10N,持续时间为10s时,不应出现滑脱或断裂现象。检测按照GB 2626—2006规定执行。
8.死腔。人体的鼻孔、咽腔、气管、支气管存留的空气,不参与肺气交换,这一区域体积称为呼吸器官死腔或解剖死腔,其容积约为150mL~180mL。人佩戴口罩后,口罩与人脸部表面之间的空隙体积称为结构几何死腔,简称死腔。人戴上口罩进行呼吸时,几何死腔内的部分腔体阻留呼出气并使之再次被吸入,影响肺气交换率。本标准规定PM2.5防护口罩的死腔以吸入气中二氧化碳体积分数表示时,结果平均值应不大于1%。本标准要求略严于日本、英国的标准要求。检测按照GB 2626—2006规定执行。
测试方法很成熟
标准对于检测方法要求基本是基于成熟的检测方法,更容易检测机构进行检测。
甲醛、pH值及可分解致癌芳香胺染料是参考GB 18401—2010《国家纺织产品基本安全技术规范》设定的,检测方法采GB/T 2912.1、GB/T 7573、GB/T 17592和GB/T 23344。
微生物的检测采用的是GB 15979—2010的检测方法。
高低温预处理采用的是GB 2626—2006标准。
过滤效率检测采用的是GB 2626—2006的过滤效率检测方法,但在颗粒物加载量上有区别。
呼吸阻力检测采用的是GB 2626—2006的检测方法,区别在于增加了对口罩加载后呼吸阻力的测试。
从上述可以看出,TAJ 1001—2015《PM2.5防护口罩》的检测方法和内容以GB 2626和GB 18401
为基础,并进行了完善,使之更加适用于民用产品,对规范防雾霾口罩行业秩序,提升产品质量,保护消费者身体健康起到了重要的作用。
检测人员 议标准
该标准从多方位、多角度对防雾霾产品提出了要求,充分满足了市场对标准的需求。但也有检测人员和小编谈到标准存在内容模糊的地方,希望相关单位能进行完善。
首先,标准主要针对的是成人防护口罩,而没有针对儿童PM2.5防护口罩产品的检测项目和标准。
其次,标准5.1.3对口罩生产场所的卫生要求做出了规定,但检测人员不太可能去实际观察,实施起来会有难度。
第三,对于总泄漏率的检测,目前和GB 2626一样,采用受试者进行模拟环境的检测,但这种方法主观影响较大,容易引起纠纷,且也不利于试验人员的健康
4. 京后面的不同字母分别代表什么地区?
北京目前使用的号牌中,有京A、京B、京C、京E、京F、京J、京H、京J、京K、京L,京M、京N、京P,首先要知道的是,北京车牌不是按照一般身份的行政区划来划分车牌的,而是根据时间顺序来划分牌照,从A开始,用完京A里的数字后,就往后顺延,先说明一些特殊牌照,京B是北京出租车专用,京O是警用车辆专用,京G和京Y是北京郊县专用,京V是中央直属部队。由于D、I容易和一些字母数字混淆,所以没有使用京D和京I。
京A的车牌都是在1996年以前就办下来的,除了白底黑字的外企车辆,京A为政府机关的车牌,其中最罕见的是京AG6号段,该号段是分配给部分国家高级官员的专属号牌,目前只发行了100多个。京A8是部级领导的标志,也是京城一些权贵的阶级符号,在九二式牌照使用之前就保留了京A80、81和82给中办、国管、中警和市委使用,一些有资源的商界大佬,通过渠道也获得了这些号牌,所以现在在路上看到的京A车牌,基本上都是一些在当时就很厉害的人。
京A88888是国家以前给班禅的专用车牌,但是班禅一次也没有使用,目前京A88888车主为韩凌燕,身份暂不知晓。还有黑色牌照的京A88888,这个号牌的主人大家应该都有所耳闻,就是曾经的北京首富李晓华,同时他还有着中国第一辆法拉利,号牌为京A00001。
京C是1996年发行的,京E是1997年发行的,京F是2002年发行的,京H是2003年发行的,京J是2005年发行的,京K是2006年发行的,京L是2007年发行的,京M、京N和京P都是2008年发行的。从北京的普通车号牌上就可以知道该号牌的申领时间。
北京的号牌虽然不同于其他省份,但是北京的号牌更能体现出某些价值。现在北京的普通人想要有一个号牌,需要摇号好几年,甚至都摇不到,为了能在北京开上车,有些人甚至跑到河北去办了号牌,其实我在这里想和大家说一句,没有指标也不耽误开车,现在的新能源车又好又快,几百公里的续航在北京也是完全够用的,最主要的是,新能源的绿牌比燃油车的蓝牌可要容易中标。最后祝愿大家早日摇到号牌,成为有车一族。
5. 哈弗m64g15f发动机用什么汽油?
哈弗M6 1.5T车型的发动机需要使用91号及以上的汽油,建议尽量选择加注高品质的汽油。车主手册中也会详细说明应该使用哪种类型的汽油,建议按照厂家规定加注相应的汽油。同时,为了保证发动机的正常工作和延长其寿命,车主需要定期更换机油和机滤。
6. 111战斗机?
F—111,它是美国通用电力公司研制的超音速战斗轰炸机,它也是世界上最早的实用型变后掠翼飞机。它的型号分为空军型的F—111A型和海军型的F—111B型;不过,F—111B型是格鲁门公司研制的,由于机构超重、导弹火控系统研制遇到困难,导致美国海军在1968年取消了它的订货;F—111成为纯粹的空军型飞机;9
F—111采用双座、双发、上单翼和倒T型尾翼的总体布局形式,它的变后掠翼变化范围为16-72.5’,采用两台TF30—P—3涡轮风扇发动机,单台推力55.41千牛,最大载弹量8吨多,最大作战半径1100-2100公里(高—低—高);它的零高度/零速度整体弹射座椅是领先时代的航空救生配备!
F—111的型号包括A、B、C、D、E、F、K和FB—111A等九个型别,它参加了鹰酱对外的大部分战争,表现优异!它也是20世纪90年代骚扰兔子沿海空防体系的‘’常客‘’,经常对兔子家的雷达、电子设备进行干扰和挑衅!无形之中,兔子也从鹰酱家的对抗中获取经验和教训:越南战争时期,兔子的科研人员还从战场上获取F—4、F—111的残余部件和资料,兔子从中获益匪浅;
虽然它的定位属于美空军专属战轰机,但是,澳大利亚也引进装备了F—111:澳洲的F—111也参与了多项国际军事行动,它曾经是澳洲空军的核心力量!随着时间的推移,澳大利亚的F—111业已缓缓退役了,他的退役方式曾经引起澳洲民众的非议,‘’土豚‘’被土葬了:
7. 作为中国海军第一艘真正意义上的现代驱逐舰?
052D并非是我国海军第一艘真正意义上的现代驱逐舰,我国海军第一艘真正意义上的现代驱逐舰是052型,其作战能力在当时还算是比较先进的,在他90年代服役的时候,先进程度达到了欧洲80年代水平。
052型驱逐舰为什么可以被称为是现代驱逐舰?因为他采用了现代驱逐舰的设计理念,比如,全封闭式舰体,集中式设计,燃气轮机,先进防空系统和自动化作战系统。这是现如今先进驱逐舰上构成基本要素的几个大件。052驱逐舰是我国第一次使用了计算机自动处理技术的集中式作战体系的驱逐舰。
052驱逐舰上装备了三人台,在三人台上集中显示了战场的态势,这是现代驱逐舰战情中心指挥控制中枢的雏形,052型驱逐舰上的防空导弹是HHQ7,射程为12公里,抗干扰能力较强,关键是他可以对同一个目标射击超过两发导弹,也就是可以同时引导两枚导弹攻击一个目标,而且可以攻击掠海高度5--10米的反舰导弹目标,因此具备一定的反导拦截能力,是我国海军第一种拥有现代化自动防空系统的军舰。
052型驱逐舰上装备有两台LM2500-30燃气轮机(112舰,113舰改为两台GT25000),是我国海军第一次使用先进的燃气轮机推进系统,使得军舰不但航速快,巡航速度高,而且变速灵活,加速时间较短,因此被视作是一艘反潜能力优化的驱逐舰。同时,052型驱逐舰又是我国海军第一艘真正拥有双机库的驱逐舰,此前051型济南舰虽然改造了双机库,但是并无实战价值。
052可以一次携带两架反潜直升机,航空反潜能力大增。052型驱逐舰还是我国第一种使用了可变深式主/被动吊放式雷达的驱逐舰,其雷达设备采购自法国,探测能力强,先利用被动搜索确定大体方位,再利用主动模式精确确定位置,予以打击,这种声呐的拖曳体独立于军舰之外,不受军舰噪音的影响,探测性能非常好。
因此,052型驱逐舰才是我国海军第一艘真正意义上的现代化驱逐舰,而且作战性能在当时来看还算很不错的,现在看来也可以作为中等国家海军的旗舰使用呢。
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1. f92,5f测评性价比怎么样?
豪爵GN125-5F是豪爵出品的一款经典通路车,其经典的外形 再度升华,流畅的线条勾勒出水滴型油箱、稳重大方的车身轮廓,金属电镀工艺大量采用,令其熠熠生辉,简约明快的设计,处处散发着豪爵经典特有的精炼和不凡气质。
GN125-5F采用新一代日本智能电喷系统,供油精准、点火稳定、启动灵敏、提速畅快、更低的油耗、采用加强式车架和改进的减震系统,以适应不同路况。
配置:数码档显仪表、往复式5档、电起动/电&脚双起动起动方式、全系卤素灯、铸铝轮辋、真空胎、前碟刹后鼓刹。
性能:搭载Haojue 124cc引擎 皮实耐造、品质稳定的特点, 设计极速92km/h 、油耗2.3L/100km、续航约350km。
技术参数:
排量124cc 单缸风冷四冲程
压缩比9.2:1 最大马力匹
7.8kw/8500rpm 9.2N.m/7000rpm
座高740mm Min离地间隙165mm
整备质量123kg 设计极速92km/h 表显约100km/h
前轮2.75-18 后轮3.5-16
油箱容积9.5L 燃油标号92号
续航里程350km 油耗2.3L/100km
2. lgk92参数?
型号:LGK92
屏幕 :1080 x 2400像素中心打孔屏
处理器: 高通骁龙 690
出产系统: Android 10 OS
运行内存: 6GB
相机: 64百万像素、四个LED闪光灯组件
功能 :侧面指纹传感器
分辨率:1080 x 2,400像素的全高清+分辨率
宽高比:20:9
像素密度:420ppi
3. f95口罩与n95口罩有什么不一样?
《PM2.5防护口罩》团体标准(TAJ1001—2015)由中国纺织品商业协会提出,由我国安全防护用品行业专家、防护口罩生产企业及相关科研部门组成的起草委员会历时近两年时间制定完成,并报国家标准化管理委员会备案,于2016年3月1日起正式施行。
此后,F95口罩替代N95口罩已成事实.
(F95胜在油盐双滤)
N95型口罩,是NIOSH(美国国家职业安全卫生研究所)认证的9种防颗粒物口罩中的一种。“N”的意思是不适合油性的颗粒(炒菜产生的油烟就是油性颗粒物,而人说话或咳嗽产生的飞沫不是油性的);“95”是指,在NIOSH标准规定的检测条件下,过滤效率达到95%。N95不是特定的产品名称。只要符合N95标准,并且通过NIOSH审查的产品就可以称为“N95型口罩”。
中国消费者协会曾经联合上海、安徽、重庆、宁波、哈尔滨等五省市消费者协会(委员会)对当地市场上销售的口罩产品开展了比较试验。结果显示,37款口罩产品中,仅有四成口罩初始过滤效率较好。当时参照的检测标准是GB 2626—2006《呼吸防护用品自吸过滤式防颗粒物呼吸器》(以下简称“GB 2626—2006”),主要测试性能是过滤效果、呼吸阻力、泄漏性等。
在本标准出台之前,大部分防护口罩产品执行的是GB 2626标准,也有一些产品执行GB 19083—2003《医用防护口罩技术要求》、GB 15979《一次性使用卫生用品卫生标准》或个别企业标准,还有的执行美国NIOSH标准和欧洲FFP标准。
但以上这些标准都是工业用口罩标准,实际上对民用防雾霾产品并不十分适用,因此才有了TAJ 1001—2015《PM2.5防护口罩》团体标准的出台。那么,此次出台的PM2.5标准有哪些不同之处呢?
与工业用标准GB 2626相比,TAJ 1001的检测内容具有民用产品的特征。如增加了化学安全性能的要求,更偏重于纺织服装产品;对呼吸阻力的要求,更加符合日常使用习惯等,这些都是原来的执行标准所没有的。具体如下:
1.甲醛。甲醛是挥发性物质,对人体具有严重的危害性。其指标值参照GB 18401—2010《国家纺织产品基本安全技术规范》中A类产品(婴幼儿纺织产品的规定要符合A类要求)的指标值设定,也就是甲醛含量≤20 mg/kg。甲醛测试按GB/T 2912.1规定执行。
2.pH值。口罩佩戴时与人体面部直接接触,需要考虑其pH值以免对人体皮肤造成刺激。根据GB 18401—2010《国家纺织产品基本安全技术规范》标准要求,直接接触皮肤的产品至少应符合B类要求,其pH值指标为4.0~8.5,测试按GB/T 7573规定执行。
3.可分解致癌芳香氨染料。部分口罩含有染色或印花用于设计不同颜色和图案,以满足人们对口罩美观的需求。为避免染料可能对佩戴者健康产生不利影响,本标准将可分解致癌芳香胺染料纳入考核指标,按GB 18401—2010要求,即不得检出可分解致癌芳香胺染料。测试按GB/T 17592和GB/T 23344规定执行。
4.微生物。口罩作为与人体口鼻直接接触的产品,生产企业、经销商需要保证出厂及运输过程中必须满足必要的卫生要求。按照GB 15979《一次性使用卫生用品卫生标准》的规定,设置了大肠杆菌(不得检出)、致病性化脓菌(不得检出)、真菌菌落总数(≤100cfu/g)和细菌菌落总数(≤200cfu/g)共4项微生物考核指标。测试按GB 15979规定执行。
5.过滤效率与呼吸气阻力。过滤效率是口罩防护性能重要指标,过滤效率达到一定程度才能保证民众在大气环境受到污染时佩戴口罩得到有效防护。本标准规定的过滤效率分为两个级别,分别是过滤效率≥95%的F95级和过滤效率≥90%的F90级,这里未遵循GB 2626标准的分级方式是考虑即使空气严重污染时,空气中的粒子浓度一般也小于1mg/m3,F95级的口罩已能满足防护要求。呼、吸阻力是口罩舒适性的重要指标。人们佩戴口罩呼吸时,口罩对空气流动具有一定的阻挡作用,吸气阻力过大,人会感到头晕、胸闷等不适。为使民众佩戴口罩防护污染时享有相对的舒适性,呼吸阻力作为考核指标项是非常必要的。对比吸气和呼气阻力,以呼气阻力意义大,因为感觉憋不憋气主要决定于呼气阻力,这是由于在呼吸时,吸气是主动的,呼气是被动的,所以防护口罩的呼气阻力应比吸气阻力小。
本标准规定,F95级PM2.5防护口罩吸气阻力不超过150Pa,呼气阻力不超过120 Pa;F90级PM2.5防护口罩吸气阻力为≤120Pa,呼气阻力≤100 Pa。
另外,考虑口罩使用过程中,随使用时间延长,污染物颗粒附着在口罩上会增大阻力值,规定了口罩加载30mg细颗粒物后的吸气阻力≤230 Pa;加载30mg细颗粒物后的呼气阻力≤200 Pa。
6.总泄漏率。口罩总泄漏率包括口罩滤材泄漏率以及口罩周边、呼吸阀和各部件连接处的泄漏率。口罩佩戴过程中,只有过滤效率高以及口罩结构设计与人体面部结合的密合性好,才能充分起到防护作用,总泄漏率大小决定了口罩的实际防护性能。在GB 2626—2006等专业口罩标准中也对泄漏率做出了详细的规定。本标准对泄漏率的规定沿用GB 2626—2006标准,规定F95级PM2.5防护口罩的总泄漏率小于8%,F90级PM2.5防护口罩的总泄漏率小于10%,10个受试者中至少有8个人的总泄漏率符合规定才能达到标准。本标准此规定相当于日本、英国等国当前的要求水平。总泄漏率的测试方法与GB 2626—2006、GB 19083
—2010中泄漏率(适合因数)测试方法相同。
7.口罩系带与主体连接力。为保证PM2.5防护口罩使用者佩戴,本标准规定了口罩系带及其与口罩主体连接处的断裂强力。口罩系带在承受顺轴向拉力为10N,持续时间为10s时,不应出现滑脱或断裂现象。检测按照GB 2626—2006规定执行。
8.死腔。人体的鼻孔、咽腔、气管、支气管存留的空气,不参与肺气交换,这一区域体积称为呼吸器官死腔或解剖死腔,其容积约为150mL~180mL。人佩戴口罩后,口罩与人脸部表面之间的空隙体积称为结构几何死腔,简称死腔。人戴上口罩进行呼吸时,几何死腔内的部分腔体阻留呼出气并使之再次被吸入,影响肺气交换率。本标准规定PM2.5防护口罩的死腔以吸入气中二氧化碳体积分数表示时,结果平均值应不大于1%。本标准要求略严于日本、英国的标准要求。检测按照GB 2626—2006规定执行。
测试方法很成熟
标准对于检测方法要求基本是基于成熟的检测方法,更容易检测机构进行检测。
甲醛、pH值及可分解致癌芳香胺染料是参考GB 18401—2010《国家纺织产品基本安全技术规范》设定的,检测方法采GB/T 2912.1、GB/T 7573、GB/T 17592和GB/T 23344。
微生物的检测采用的是GB 15979—2010的检测方法。
高低温预处理采用的是GB 2626—2006标准。
过滤效率检测采用的是GB 2626—2006的过滤效率检测方法,但在颗粒物加载量上有区别。
呼吸阻力检测采用的是GB 2626—2006的检测方法,区别在于增加了对口罩加载后呼吸阻力的测试。
从上述可以看出,TAJ 1001—2015《PM2.5防护口罩》的检测方法和内容以GB 2626和GB 18401
为基础,并进行了完善,使之更加适用于民用产品,对规范防雾霾口罩行业秩序,提升产品质量,保护消费者身体健康起到了重要的作用。
检测人员 议标准
该标准从多方位、多角度对防雾霾产品提出了要求,充分满足了市场对标准的需求。但也有检测人员和小编谈到标准存在内容模糊的地方,希望相关单位能进行完善。
首先,标准主要针对的是成人防护口罩,而没有针对儿童PM2.5防护口罩产品的检测项目和标准。
其次,标准5.1.3对口罩生产场所的卫生要求做出了规定,但检测人员不太可能去实际观察,实施起来会有难度。
第三,对于总泄漏率的检测,目前和GB 2626一样,采用受试者进行模拟环境的检测,但这种方法主观影响较大,容易引起纠纷,且也不利于试验人员的健康
4. 京后面的不同字母分别代表什么地区?
北京目前使用的号牌中,有京A、京B、京C、京E、京F、京J、京H、京J、京K、京L,京M、京N、京P,首先要知道的是,北京车牌不是按照一般身份的行政区划来划分车牌的,而是根据时间顺序来划分牌照,从A开始,用完京A里的数字后,就往后顺延,先说明一些特殊牌照,京B是北京出租车专用,京O是警用车辆专用,京G和京Y是北京郊县专用,京V是中央直属部队。由于D、I容易和一些字母数字混淆,所以没有使用京D和京I。
京A的车牌都是在1996年以前就办下来的,除了白底黑字的外企车辆,京A为政府机关的车牌,其中最罕见的是京AG6号段,该号段是分配给部分国家高级官员的专属号牌,目前只发行了100多个。京A8是部级领导的标志,也是京城一些权贵的阶级符号,在九二式牌照使用之前就保留了京A80、81和82给中办、国管、中警和市委使用,一些有资源的商界大佬,通过渠道也获得了这些号牌,所以现在在路上看到的京A车牌,基本上都是一些在当时就很厉害的人。
京A88888是国家以前给班禅的专用车牌,但是班禅一次也没有使用,目前京A88888车主为韩凌燕,身份暂不知晓。还有黑色牌照的京A88888,这个号牌的主人大家应该都有所耳闻,就是曾经的北京首富李晓华,同时他还有着中国第一辆法拉利,号牌为京A00001。
京C是1996年发行的,京E是1997年发行的,京F是2002年发行的,京H是2003年发行的,京J是2005年发行的,京K是2006年发行的,京L是2007年发行的,京M、京N和京P都是2008年发行的。从北京的普通车号牌上就可以知道该号牌的申领时间。
北京的号牌虽然不同于其他省份,但是北京的号牌更能体现出某些价值。现在北京的普通人想要有一个号牌,需要摇号好几年,甚至都摇不到,为了能在北京开上车,有些人甚至跑到河北去办了号牌,其实我在这里想和大家说一句,没有指标也不耽误开车,现在的新能源车又好又快,几百公里的续航在北京也是完全够用的,最主要的是,新能源的绿牌比燃油车的蓝牌可要容易中标。最后祝愿大家早日摇到号牌,成为有车一族。
5. 哈弗m64g15f发动机用什么汽油?
哈弗M6 1.5T车型的发动机需要使用91号及以上的汽油,建议尽量选择加注高品质的汽油。车主手册中也会详细说明应该使用哪种类型的汽油,建议按照厂家规定加注相应的汽油。同时,为了保证发动机的正常工作和延长其寿命,车主需要定期更换机油和机滤。
6. 111战斗机?
F—111,它是美国通用电力公司研制的超音速战斗轰炸机,它也是世界上最早的实用型变后掠翼飞机。它的型号分为空军型的F—111A型和海军型的F—111B型;不过,F—111B型是格鲁门公司研制的,由于机构超重、导弹火控系统研制遇到困难,导致美国海军在1968年取消了它的订货;F—111成为纯粹的空军型飞机;9
F—111采用双座、双发、上单翼和倒T型尾翼的总体布局形式,它的变后掠翼变化范围为16-72.5’,采用两台TF30—P—3涡轮风扇发动机,单台推力55.41千牛,最大载弹量8吨多,最大作战半径1100-2100公里(高—低—高);它的零高度/零速度整体弹射座椅是领先时代的航空救生配备!
F—111的型号包括A、B、C、D、E、F、K和FB—111A等九个型别,它参加了鹰酱对外的大部分战争,表现优异!它也是20世纪90年代骚扰兔子沿海空防体系的‘’常客‘’,经常对兔子家的雷达、电子设备进行干扰和挑衅!无形之中,兔子也从鹰酱家的对抗中获取经验和教训:越南战争时期,兔子的科研人员还从战场上获取F—4、F—111的残余部件和资料,兔子从中获益匪浅;
虽然它的定位属于美空军专属战轰机,但是,澳大利亚也引进装备了F—111:澳洲的F—111也参与了多项国际军事行动,它曾经是澳洲空军的核心力量!随着时间的推移,澳大利亚的F—111业已缓缓退役了,他的退役方式曾经引起澳洲民众的非议,‘’土豚‘’被土葬了:
7. 作为中国海军第一艘真正意义上的现代驱逐舰?
052D并非是我国海军第一艘真正意义上的现代驱逐舰,我国海军第一艘真正意义上的现代驱逐舰是052型,其作战能力在当时还算是比较先进的,在他90年代服役的时候,先进程度达到了欧洲80年代水平。
052型驱逐舰为什么可以被称为是现代驱逐舰?因为他采用了现代驱逐舰的设计理念,比如,全封闭式舰体,集中式设计,燃气轮机,先进防空系统和自动化作战系统。这是现如今先进驱逐舰上构成基本要素的几个大件。052驱逐舰是我国第一次使用了计算机自动处理技术的集中式作战体系的驱逐舰。
052驱逐舰上装备了三人台,在三人台上集中显示了战场的态势,这是现代驱逐舰战情中心指挥控制中枢的雏形,052型驱逐舰上的防空导弹是HHQ7,射程为12公里,抗干扰能力较强,关键是他可以对同一个目标射击超过两发导弹,也就是可以同时引导两枚导弹攻击一个目标,而且可以攻击掠海高度5--10米的反舰导弹目标,因此具备一定的反导拦截能力,是我国海军第一种拥有现代化自动防空系统的军舰。
052型驱逐舰上装备有两台LM2500-30燃气轮机(112舰,113舰改为两台GT25000),是我国海军第一次使用先进的燃气轮机推进系统,使得军舰不但航速快,巡航速度高,而且变速灵活,加速时间较短,因此被视作是一艘反潜能力优化的驱逐舰。同时,052型驱逐舰又是我国海军第一艘真正拥有双机库的驱逐舰,此前051型济南舰虽然改造了双机库,但是并无实战价值。
052可以一次携带两架反潜直升机,航空反潜能力大增。052型驱逐舰还是我国第一种使用了可变深式主/被动吊放式雷达的驱逐舰,其雷达设备采购自法国,探测能力强,先利用被动搜索确定大体方位,再利用主动模式精确确定位置,予以打击,这种声呐的拖曳体独立于军舰之外,不受军舰噪音的影响,探测性能非常好。
因此,052型驱逐舰才是我国海军第一艘真正意义上的现代化驱逐舰,而且作战性能在当时来看还算很不错的,现在看来也可以作为中等国家海军的旗舰使用呢。
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